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Produktdetails:
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Breite: | 100mm-2500mm | Länge: | 200-12000mm |
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Stärke: | 1.5-30 Millimeter oder besonders angefertigt | Grad: | AH36 DH36 EH36 |
Mühle: | ZPSS LISCO | Bedingung: | Warm gewalzt |
Markieren: | Stahl-Platte des Schiffs-EH36,Stahl-Platte des Schiffs-DH36,Stahl-Platte des Schiffs-AH36 |
Schiffbaustahlmaterial im Kohlenstoff- und legiertemstahl, der mit hochfester, niedriger Temperatur und hoher Hitze kompatibel ist, gab das Löten ein.
Schiffbaustahlplatten werden unter der Zustimmung von Produktionsverfahren von Klassifikationsgesellschaften in den verschiedenen Ländern sich bezieht die auf Offshore- und Marinestahle produziert.
Entsprechend seiner Streckgrenze kann Schiffbauplatte von in untengenannte Grade unterteilt werden:
1. Die allgemeinen Grade A, B, D und E werden entsprechend der Auswirkungstemperatur des Stahls unterschieden. Die Kerbschlagzähigkeiten aller Stahlsorten sind die selben.
2. Vorheizende Stahlanforderungen des Intensitätsschiffskörpers: Für alles AH, wird AVW, größerer als 30mm Winkel der EH-Plattenstärke, Stoßverbinder, bis 120 vorheizen | °C 150 bevor dem Schweißen.
3. Für Stärke des Platte ≤ 30mm, ist die umgebende Temperatur unterhalb 5 des ° C, vorgeheizt zu 75 ° C; Umgebende Temperatur unterhalb 0 ° C, vorgeheizt bis 75 | 100 ° C.
Stärke-Strecke: 5 Millimeter -150 Millimeter
Breiten-Strecke: 1500 Millimeter - 3900 Millimeter
Längen-Strecke: 6 m, 12 m, Spulen
Mit Rostschutzmalerei.
Elemente |
C |
Mangan |
Al |
Si |
P |
S |
---|---|---|---|---|---|---|
AH32 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
DH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
EH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
AH36 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
DH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
EH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
C (Kohlenstoff) ist ein unentbehrliches Verstärkungselement im Stahl, aber die Zunahme c-Inhalts verringert die niedrigtemperaturauswirkungshärte des Stahls und verschlechtert die Schweißbarkeit des Stahls. Deshalb ist es notwendig, den c-Inhalt im Stahl zu steuern.
Entsprechend der Erfahrung des Produzierens des aluminsum-enthaltenen Stahls, um den Aluminiumgehalt im Stahl und die Flüssigkeit des flüssigen Stahls sicherzustellen, ist die Methode der Vordeoxidation ausschließlich, das Kohlenstoffgehalt des Endpunkts und die Legierung der Großsatzlegierung zu steuern, um die Oxidation des flüssigen Stahls zu steuern. Die Weise des Addierens des Aluminiums.
Um gute Auswirkungshärte der niedrigen Temperatur der Stahlsorte sicherzustellen, nimmt das Rollen der Schiffsplatte der Klasse 355MPa eine strenge Art II kontrolliertes Walzen an.
Mechanische Eigenschaften |
|||||||
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Stahlsorte |
Thickness/mm |
Erbringen Sie Punkt MPa |
Dehnfestigkeit MPa |
Verlängerung % |
V-artiger Schlagversuch |
||
Temperatur ℃ |
Durchschnittliche Auswirkungsabsorption workAkv/J |
||||||
Vertikale |
Horizontal |
||||||
|
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
- |
- |
- |
B |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
0 |
≥27 |
≥20 |
D |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-10 |
≥27 |
≥20 |
E |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-40 |
≥27 |
≥20 |
AH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
0 |
≥31 |
≥22 |
DH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-20 |
≥31 |
≥22 |
EH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-40 |
≥31 |
≥22 |
AH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
0 |
≥34 |
≥24 |
DH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-20 |
≥34 |
≥24 |
EH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-40 |
≥34 |
≥24 |
Die allgemeine Stärke von Stahlplatten des Grades A und b-Schiffbaus kann die Bedingungen des Prozesses und der mechanischen Eigenschaften durch gewöhnliches Rollen erfüllen, also ist das Produktionsverfahren verhältnismäßig einfach.
Schiffbau-Stahlplatten der Reihe des Grades D und E (inlcuding AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) erfordern gute Härte der niedrigen Temperatur und gute, Leistung schweißend. Die Stahlplatte des hochfesten Schiffbaus der Produktion muss mittels des kontrollierten Rollens und der kontrollierten Abkühlen oder Wärmebehandlungsprozesse mit kompletterer Ausrüstung normalisiert werden. Gleichzeitig wird die interne Stahlreinheit der gelieferten Billets angefordert, hoch zu sein, besonders der Inhalt von S, P, N, 0 und H im Stahl sollte ausschließlich gesteuert werden.
Um die Leistung von hochfesten Schiffsplatten sicherzustellen, wird mikro-Legierungstechnologie angenommen. Indem man Notiz:, V, Ti und andere Legierungselemente dem Stahl hinzufügt, kombiniert mit dem kontrollierten Walzen, wird das Korn verfeinert und die Härte wird verbessert.
Hochfeste, hohe Spezifikation, mit dem umfangreichen Schiff und Sicherheit und Änderungen in den Beschichtungsspezifikationen, die Nachfrage für gewöhnliche Ein-klasseplatten wird allmählich verringert, und die Nachfrage nach hochfesten Platten erhöht sich, die in den großen Schiffen von 5m weit konzentriert wird. Platte, spezielles starkes Schiffsbrett 200-300mm Stärke.
Ansprechpartner: Mr. Gao Ben
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