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Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36

Bescheinigung
CHINA JIANGSU MITTEL STEEL INDUSTRIAL LIMITED zertifizierungen
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Kunden-Berichte
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Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36

Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36
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Großes Bild :  Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36

Produktdetails:
Place of Origin: China
Markenname: BAO STEEL
Zertifizierung: ISO MTC
Model Number: EH36
Zahlung und Versand AGB:
Minimum Order Quantity: 500KGS
Preis: USD0.82/KG
Packaging Details: Wooden Box
Delivery Time: 7 Days
Payment Terms: L/C, T/T
Supply Ability: 50000KGS

Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36

Beschreibung
Surface: Black Painted Use: Shipbuilding
Classification: CCS GL ABS LR DNV Classification Society: BV GL DNV CCS
Type: plate Hs-Code: 27040010
Spezielle Verwendung: Hochfeste Stahlplatte Stärke: 5-100mm
Oberflächenbehandlung: mit einer Breite von mehr als 20 mm Zulassung: AH32 EH36 AH36 DH36
Größe: angepasst Processing: Provide Steel Process Servive
Material: Steel Length: 3000-18000mm
Hervorheben:

Schiffsstahlplatte der Klasse LR

,

Schiffsstahlplatte der ABS-Klasse

,

Stahlplatte für Schiffe mit höherer Zugfähigkeit

Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36

 

Beschreibung des Produkts

Produktbezeichnung Schiffsbau Stahlplatte
Standards AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN usw.
Material Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 396/2005 aufgeführt.NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E
Länge 1000 mm-12000 mm oder nach Bedarf
Breite 600 mm-3000 mm oder nach Bedarf
Stärke 3mm-300mm oder nach Bedarf
Technik Warmgewalzt
Oberflächenbehandlung Reinigung, Sprengung und Lackierung nach Kundenanforderung
Toleranz für die Dicke ± 0,15 mm
Anwendung Um zu verhindern, dass der Rumpf durch chemische Korrosion, elektrochemische Korrosion und Meereslebewesen und Mikroorganismen korrodiert wird.
MOQ 25 Tonnen. Wir können auch Musterbestellungen akzeptieren.
Versandzeit Innerhalb von 15-20 Werktagen nach Erhalt der Einzahlung oder L / C
Verpackung für die Ausfuhr Wasserdichtes Papier und Stahlstreifen verpackt.
Standardpaket für den Export.Suit für alle Transportarten oder nach Bedarf
Kapazität 250,000 t/Jahr

 

 

Aufgrund der schwierigen Arbeitsumgebung des Schiffes ist die Rumpfschale chemischer Korrosion durch Meerwasser, elektrochemische Korrosion und Korrosion durch Meeresorganismen und Mikroorganismen ausgesetzt.Der Rumpf ist starken Wind- und Wellenwirkungen und wechselnden Belastungen ausgesetztDie Form des Schiffes wird durch Verarbeitungsverfahren usw. kompliziert.hohe Festigkeit, eine gute Korrosionsbeständigkeit, Schweißbarkeit, Formierungseigenschaften und Oberflächenqualität erforderlich sind.
Schiffbau-Stahle Unser warmgewalztes Schiffbau-Stahl wird nach den einschlägigen Vorschriften der Klassifizierungsgesellschaft hergestellt, zu deren Beispielen Lloyds Register und Det Norske Veritas gehören.
Wir stellen Stahlplatten für Schiffsbauten, Stahlverzweigungen und Bodenplatten für Decks her.Strukturwinkel aus Stahl und umgekehrte Winkel.
Unsere Platten werden nach der ASTM/ASME-Spezifikation (ASTM A131/ASME SA 131) geliefert, die die Standardspezifikation für Strukturstahl für Schiffe ist.Wir bieten höherfeste Schiffsbaustähle als Standard an.- Hochfestigkeitsstahle bieten erhebliche Kostenvorteile, da sie das Gewicht der Struktur im Vergleich zum verwendeten Stahl reduzieren.
Die Platten eignen sich für den Bau von Containerschiffen und großen Frachtschiffen sowie für kommerzielle Schifffahrtslinien wie Luxus-Kreuzfahrtschiffe und Fähren.Die Liefermöglichkeiten umfassen schwere PlattenIn den meisten Fällen kann der Stahl auch als warmgewalzte Spulen oder in Längen (Blätter) geschnitten werden.
Diese hochleistungsfähigen Materialien werden üblicherweise beim Bau von Rümpfen und Aufbauten für große Schifffahrtsschiffe verwendet.

Normalstahl: A B D E
Stahl mit hoher Festigkeit: AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36
Ultra-Hochfestigkeitsstahl: AH40 DH40 EH40 FH40
Stahlplatte für Schiffe und Offshore: NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
(ASTM A-131) ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR

Chemische Zusammensetzung

 

Zulassung C - Ja. In P S Als Ti - Was? Die Ni - Das ist Mo. Nb V
AH32 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
DH32 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
EH32 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
FH32 ≤ 016 0.1 bis 0.5 0.9 bis 1.6 ≤ 0025 ≤ 0025 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 080 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
AH36 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
DH36 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
EH36 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
FH36 ≤ 016 0.1 bis 0.5 0.9 bis 1.6 ≤ 0025 ≤ 0025 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 080 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
AH40 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
DH40 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
EH40 ≤ 018 ≤ 050 0.9 bis 1.6 ≤ 0035 ≤ 0035 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 040 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10
FH40 ≤ 016 0.1 bis 0.5 0.9 bis 1.6 ≤ 0025 ≤ 0025 ≥ 0015 ≤ 002 ≤ 035 ≤ 020 ≤ 080 ≤ 008 0.02 bis 0.05 0.05 bis 0.10


Mechanische Eigenschaften von Stahlplatten im Schiffbau

Zulassung Stärke ((mm) max. Ausbeutepunkt ((Mpa) min Zugfestigkeit ((Mpa) Ausdehnung ((%) min V-Aufprallprüfung Kaltbiegungstest
Temperatur (oC) Durchschnittliche AKV b=2a 180° b=5a 120°
Längen Min Querschnittlich Min
Eine 50 235 400 bis 520 22 - - - - d=2a
B 50 235 400 bis 520 22 0 27 20 - d=3a
D 50 235 400 bis 520 22 - 10 27 20 - d=3a
E 50 235 400 bis 520 22 - 40 27 20 - d=3a
AH32 50 315 440 bis 570 22 0 31 22 - d=3a
DH32 50 315 440 bis 570 22 - 20 31 22 - d=3a
EH32 50 315 440 bis 570 22 - 40 31 22 - d=3a
FH32 50 315 440 bis 570 22 - 60 31 22 - d=3a
AH36 50 355 490 bis 620 21 0 34 24 - d=3a
DH36 50 355 490 bis 620 21 - 20 34 24 - d=3a
EH36 50 355 490 bis 620 21 - 40 34 24 - d=3a
FH36 50 355 490 bis 620 21 - 60 34 24 - d=3a
AH40 50 390 510 bis 660 20 0 41 27 - -
DH40 50 390 510 bis 660 20 - 20 41 27 - -
EH40 50 390 510 bis 660 20 - 40 41 27 - -
FH40 50 390 510 bis 660 20 - 60 41 27 - -


Verfügbare Abmessungen von Schiffsbauplatten

Artikel Stärke (mm) Breite (mm) Länge/Spule Durchmesser ((mm)
Schiffsbauplatte 6 bis 50 1300 bis 3000 3000 bis 15000
Schiffsbau-Spulen 6 bis 20 1500 bis 2000 760+20 ~ 760-70

Detaillierte Fotos

 Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36 0Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36 1Schiffsstahlplatten mit höherer Zugfestigkeit, LR-Klasse EH36 oder ABS-Klasse EH36 2

Kontaktdaten
JIANGSU MITTEL STEEL INDUSTRIAL LIMITED

Ansprechpartner: Mr. Gao Ben

Telefon: +86-18068357371

Faxen: 86-0510-88680060

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